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铁路/公路工程材料类

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高铁加固专用裂缝伤损修补材料

更新时间:2019-12-10 点击数:199

拓达TD-LFXB1高铁加固专用裂缝伤损修补材料

一、产品简介

  本产品主要用于混凝土伸缩缝、支撑层裂缝伤损修补、凸型挡台周围树脂伤损修补

二、性能指标

 TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

序号

项目

单位

指标要求

检测方法

1

粘胶时间

Min

≤30

GB/T7193

2

粘度

Mpa·s

≤5000

GB/T2794

3

拉伸强度

Mpa

≥1(2h)

GB/T16777

≥2(24h)





≥3(7d)





4

断裂伸长率(7d)

%

≥100


5

收缩率(7d)

%

≤1

通过测量液态密度(GB/T13354)和成型硬化物的密度(GB/T1033.1)计算得出

6

粘结强度(7d)

Mpa

≥1.5

JC/T 1041

GB/T7193 《不饱和聚酯树脂试验方法》GB/T2794《胶粘剂粘度的测定》

GB/T16777《建筑防水材料试验方法》JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》





三、施工工艺

1、使用钢丝球、真空吸尘器等清洁裂缝内杂物。

2、采用胶带封闭两侧缝隙。

3、采用手动注浆器向伸缩缝注入修补材料,直至注满。

4、待修补材料固化后,去除两侧封闭胶带,修正磨平突出部位。

5、主要修补极具:手动注浆器、钢丝刷、真空吸尘器等。

四、包装贮存

1.20公斤塑料桶包装

2.未使用的原料应储存在密封良好的桶内,避免湿气侵入,影响原料质量。

3.原料储存最佳温度为25加减5℃,储存期6个月。

晋ICP备15004806号-2

山西中意拓达建筑工程材料有限公司

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